Statystyki Mascus szybują w górę

Jak każdy portal internetowy śledzimy statystyki Google Analytics, analizujemy je szczegółowo i wdrażamy działania, które mają na celu optymalizację strony, tak żeby była łatwo dostępna dla każdego użytkownika w wynikach wyszukiwania oraz żeby była jak najbardziej przyjazna dla odwiedzającego. Zależy nam przede wszystkim na tym, żeby www.mascus.pl był użyteczny dla internauty, zarówno tego, który chce kupić, jak i tego, który chce sprzedać sprzęt ciężki lub samochód ciężarowy.

Dlatego też od początku działania serwisu skupiamy się właśnie na użyteczności i funkcjonalności strony oraz na treści, czyli ilości i jakości ogłoszeń.

Działania, które wdrażamy mają na celu zaistnienie serwisu w ruchu organicznym, czyli niepłatnym, bowiem zależy nam na prawdziwej jakości strony, a nie doraźnym kupieniu dobrego miejsca w wynikach wyszukiwania.

Obie płaszczyzny działań (zawartość/funkcjonalność i optymalizacja) są ze sobą powiązane i bezpośrednio wpływają na siebie. Doskonale widać to na przykładzie naszego serwisu. Od dwóch lat odnotowujemy stały wzrost ilości ogłoszeń, który w połączeniu z pracami nad rozwojem serwisu (nowe działy) oraz działaniami SEO przynosi wielki wzrost ruchu na stronie.

Ponad 4 600 000 odwiedzin w miesiącu.

Styczeń 2013 roku był dla nas rekordowym miesiącem. Najpierw przekroczyliśmy barierę 260 000 ogłoszeń, co sprawia, że w skali globalnej jesteśmy jednym z największych portali ogłoszeniowych z używanym sprzętem ciężkim. Z kolei dane z Google Analytisc pokazały, że w styczniu nasz serwis miał ponad 4 600 000 wizyt! Pozostałe dane, takie jak: ilość odsłon (ponad 30 000 000) i użytkowników unikalnych (ponad 3 000 000) też niezmiernie cieszą.

Regionem generującym największy ruch jest jak na razie Europa – ponad 3 600 000 wizyt. Oznacza to, że 12 lat konsekwentnego działania na tym kontynencie przynosi efekty – serwis Mascus jest znany i przede wszystkim internauci korzystają z niego. Wzrosty odnotowujemy również na nowych rynkach, czyli w USA, Kanadzie, Ameryce Południowej i  Azji.

Wzrost ruchu przynosi wymierne korzyści tym, którzy w naszym serwisie umieszczają ogłoszenia używanych maszyn budowlanych, maszyn rolniczych czy też samochodów ciężarowych na sprzedaż. Z naszych danych wynika, że co miesiąc 25% wystawianego sprzętu na sprzedaż zmienia swojego właściciela, dzięki naszemu serwisowi.

Użytkownicy serwisu Mascus najczęściej odwiedzają strony z maszynami budowlanymi (ponad 3 500 000 wyświetleń kart produktowych), maszynami rolniczymi (ponad 4 500 000 wyświetleń kart produktowych) i samochodami ciężarowymi (3 000 000 wyświetleń).

 Silne wzrosty w Europie Wschodniej.

Silna tendencja wzrostowa jest widoczna również w ruchu serwisu na terenie Europy Wschodniej. Jest to naturalny rezultat szybszego rozwoju tego regionu Europy, w którym jest większe zapotrzebowanie na używany sprzęt, wspomagane programami inwestycyjnymi i dotacjami z Unii Europejskiej.

W styczniu strony Mascus krajów Europy Wschodniej odwiedziło prawie 1 500 000 potencjalnych klientów! Najczęściej odwiedzanymi stronami były serwisy Mascusa w Polsce, Rumunii, Rosji, Węgier i Ukrainy.

Ilość ogłoszeń i wzrost ilości użytkowników pokazują bezspornie, że dla wszystkich działających w branży używanego sprzętu ciężkiego (sprzedających i kupujących), Mascus jest idealnym miejscem do zaprezentowania swojej oferty lub znalezienia poszukiwanego sprzętu.

Samochody ciężarowe Mercedes, MAN, DAF, Volvo – marki z historią w serwisie Mascus

Jeżdżąc dzisiaj po polskich i europejskich drogach mijamy przepiękne ciężarówki, które intrygują nie tylko nowoczesną linią nadwozia, ale posiadają silniki o wielkich mocach, które umożliwiają pokonywanie wielu tysięcy kilometrów z dużymi ładunkami. Wnętrza kabin są komfortowe, naszpikowane elektroniką, która sprawia, że prowadzenie takiego kolosa jest proste i przyjemne. Do najpopularniejszych modeli wśród samochodów ciężarowych jeżdżących po polskich drogach należą Mercedes 816, Mercedes 1841, Volvo FH12, Volvo FH16, Scania R420 i MAN TGA26. Są to marki obecne na światowym rynku od wielu lat, których kolejne modele ewaluowały zgodnie z rozwojem technologii oraz możliwości i potrzeb transportowych na świecie.

Czar starych samochodów ciężarowych.

Wystarczy wejść do serwisu www.mascus.pl, żeby przekonać się, ile pięknych samochodów ciężarowych z lat 60-tych i 70-tych ubiegłego stulecia jest jeszcze dostępnych na rynku wtórnym.

Zdecydowanie najliczniej reprezentowany  jest Mercedes-Benz, co tylko potwierdza powszechną opinię, że jest to marka „nie do zdarcia”. I pewnie tak jest, bo te 40-50 letnie auta wyglądają naprawdę rewelacyjnie. Wystarczy popatrzeć na wywrotkę Mercedes-Benz LAK 1519 z 1962 roku http://www.mascus.pl/transport/uzywane-wywrotka-ciezarowki/mercedes-benz-lak-1519/ucgqlplk.html), czy też model L337 z 1960 (http://www.mascus.pl/transport/uzywane-inne-ciezarowki/mercedes-benz-l-337-4×2-4×2/vpoikfpe.html) – łza kręci się w oku. Piękna linia nadwozia, charakterystyczna dla każdego modelu, z wystającym do przodu „dziobem”, szoferka (bo nie przypomina dzisiejszych nowoczesnych „kabin”) z wielką kierownicą i okrągłymi lśniącymi zegarami. A pod maską silniki o mocy 150-170 KM. Tyle mocy dzisiaj mają samochody osobowe, a najnowszy model ciężarówki Mecedes Arocs ma silniki o mocy od 238 KM do 625 KM! Tylko czy tak  ładnie skrzypi podczas jazdy? Czy kierowca musi mieć więcej umiejętności (i siły w rękach), żeby takie duże auto prowadzić? Na pewno nie. Bo dzisiejsze ciężarówki to elektronika, komputer i komfort pracy, a pod maską potężna moc.

Inne, znane do dzisiaj, na rynku marki też mają swoją wciąż jeżdżącą historię. Możemy kupić np. Volvo L375 z 1961 roku (http://www.mascus.pl/transport/ciezarowki-z-zurawiem/volvo-l375-4×2/udurqisd.html), Scania L56 z 1966 roku (http://www.mascus.pl/transport/ciezarowki-z-zurawiem/scania-l56-46-130/ihorpirf.html), albo cysternę DAF z 1968 roku (http://www.mascus.pl/transport/uzywane-cysterna-ciezarowki/daf-kikker/rdpgrhqj.html). Wszystkie te piękne modele pokazują, jak z biegiem lat ewaluowała technika motoryzacyjna.

Marki, których już nie ma.

Przeglądając oferty starych samochodów ciężarowych, możemy również zobaczyć, jak zmienił się rynek motoryzacyjny, ile marek zniknęło z europejskich dróg.

Takim przykładem może być Saurer – król ciężarówek w latach 30-tych ubiegłego stulecia (http://www.mascus.pl/transport/uzywane-platforma-skrzynia-ciezarowki/other-saurer-berna-4cm-4um/ukgopeqc.html) . U tego producenta pracował m.in. Rudolf Diesel! W 1981 roku marka ta została przejęta przez Daimler Benz i niestety zniknęła z rynku.

Podobnie stało się z marka Mack (http://www.mascus.pl/transport/uzywane-inne-ciezarowki/mack-v61t/nrtchhoj.html), która została przejęta przez koncern Volvo, czy też francuskim Berliet (http://www.mascus.pl/transport/uzywane-wywrotka-ciezarowki/berliet-pompier/hgjnrqod.html ), który został wchłonięty przez Renault.

Historia motoryzacji, to składowy element historii świata. Oglądając stare modele możemy oczami wyobraźni zobaczyć świat sprzed kilkudziesięciu lat, wyobrazić sobie europejskie drogi, po których mknęły te piękne samochody. Każdy z nich miał charakterystyczną dla siebie linię nadwozia, był indywidualny, rozpoznawalny. Dzisiaj samochody ciężarowe można rozpoznać tak naprawdę tylko po znaczkach producenta na maskach. Ale być może za kolejne 50-60 lat będą oglądane z takim samym entuzjazmem jak te ciężarówki z lat 60-tych oglądane dzisiaj.

A stare z nowym można porównać i ocenić na http://www.mascus.pl/transport/uzywane-ciezarowki.